組裝
①.組裝前先檢查組裝用零件的編號、材質(zhì)、尺寸、數量和加工精度等是否符合圖紙和工藝要求，確認后才能進(jìn)行裝配。
②.組裝用的平臺和胎架應符合構件裝配的精度要求，并具有足夠的強度和剛度，經(jīng)驗收后才能使用。
③.構件組裝要按照工藝流程進(jìn)行，焊縫處50mm范圍以?xún)鹊蔫F銹、油污等應清理干凈。
④.對于在組裝后無(wú)法進(jìn)行涂裝的隱蔽面，應事先清理表面并刷上油漆。
⑤.構件組裝完畢后應進(jìn)行自檢和互檢，準確無(wú)誤后再提交專(zhuān)檢人員驗收，若在檢驗中發(fā)現問(wèn)題，應及時(shí)向技術(shù)人員反映，待處理方法確定后進(jìn)行修理和矯正。
⑥.拱橋制造總體順序
在胎架上按照下料圖將每節鋼管進(jìn)行修正，開(kāi)好坡口每節考慮1～2mm焊接收縮余量。
⑦. 鋼管組裝
鋼管節段采用不大于200cm一節直線(xiàn)，以保證鋼管拱肋的二次拋物線(xiàn)線(xiàn)型。首先進(jìn)行胎架平臺的設置，放樣溫度為15～20℃。按照下料圖對每節鋼管進(jìn)行修正，開(kāi)好坡口，每節考慮1～2mm焊接收縮余量，檢查后吊到整體胎架上進(jìn)行裝配,對接時(shí)相鄰卷管的縱縫必須錯開(kāi)200mm以上。


制作時(shí)，根據設計文件要求，對鋼拱肋加放一定的預拱度，同時(shí)考慮到焊接收縮量。鋼管拱與綴板之間焊縫應保證至少200mm的錯位。
⑧. 錨座制作
a. 按照下料圖進(jìn)行零件的準備。
b.在吊桿位置處，采用專(zhuān)用的工裝設備按圖畫(huà)線(xiàn)開(kāi)孔，安裝上套管及定位筋。
c.按照圖紙要求進(jìn)行焊接。
⑨.圓管風(fēng)撐制作
a.根據圖紙要求對風(fēng)撐結構放樣展開(kāi)。
b. 軋制采用油壓機進(jìn)行，施工中注意控制軋制速度，防止軋角處開(kāi)裂，軋制角為2～3倍板厚。 　　      c.合攏焊接后進(jìn)行檢查再裝配內加強勁，由內到外進(jìn)行施焊。
d.考慮到現場(chǎng)安裝方便，將整個(gè)直風(fēng)撐分成三段，在場(chǎng)內制作時(shí)每個(gè)鋼拱肋上裝上350mm長(cháng)的風(fēng)撐。
e.場(chǎng)內制作安裝350mm長(cháng)的風(fēng)撐時(shí)注意每個(gè)鋼拱肋安裝的方向性及斜率，應對稱(chēng)相向制作。
f. 風(fēng)撐焊縫之間應保證至少200mm的錯位，避免形成十字焊縫。
⑩.外場(chǎng)安裝
a.在橋面上安置擱墩。
b.在橋面上制作整體胎架，將各分段進(jìn)行合攏，進(jìn)行余量修正。
c.合攏焊接、檢查，根據設計要求安裝起吊吊馬、檢查。
d.在起吊前將腳手架安裝上。
e.開(kāi)始安裝前應將拱腳進(jìn)行固定，同時(shí)土建方應將測量的數據提供給安裝方,同時(shí)由土建方負責將拱腳固定，防止產(chǎn)生位移。
f.吊裝落架后進(jìn)行測量，拉纜風(fēng)繩固定。
g.按照相同的方法吊裝另一面的鋼拱肋。
h.鋼拱肋固定后吊裝風(fēng)撐，從中間向兩邊進(jìn)行對稱(chēng)吊裝，先吊直風(fēng)撐再吊斜風(fēng)撐，焊接、檢查。  

      i.全部焊接結束后進(jìn)行數據測量，打磨、檢查、提交。
鋼管拱肋的防腐涂裝
①.本鋼管拱肋外表面采用REMAKE金屬基自修復系統防腐。
②.鋼構件的防銹和涂裝應在制作質(zhì)量檢查合格后進(jìn)行。
③.鋼梁表面防腐保護涂層構成，采用兩面一底，總漆膜厚度為200μm。
④.涂裝前鋼拱肋外表面的氧化皮、銹蝕、油脂、污垢以及焊渣等必須清除干凈。
⑤.涂裝時(shí)的環(huán)境溫度和相對濕度應符合涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求。構件表面有結露時(shí)不得涂裝。涂裝后4小時(shí)內不得淋雨。
⑥.涂裝應均勻，無(wú)明顯起皺、流掛，附著(zhù)應良好。
⑦.在運輸和安裝過(guò)程中，損傷的漆膜應修補。使用溶劑清除表面的漆膜，用摸布擦清后按規定的方案進(jìn)行修補。
⑧.鋼梁的最后一道防護面漆，應在全橋安裝完成后，全部腳手架拆除完，橋面可以通車(chē)前，由制作方用高空液壓車(chē)進(jìn)行統噴一度面漆，以保證鋼拱橋的美觀(guān)性。

關(guān)鍵詞： 鋼構件防銹,橋梁涂裝,鋼梁防腐